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    10月7日，記者乘坐2路公交車前往大西高鐵臨汾西站，車輛穿過筆直通暢的景觀大道、站前環路，駛入修葺一新的站前廣場：熙來攘往的客流，調度有序的公交專用停車場，車位充足的南北公用停車場，熱心回應咨詢、積極引導車輛通行的站前民警、交警……運轉繁雜的站前廣場秩序井然、忙而不亂。
    臨汾西站北側的公用停車場外圍，都用防護欄隔開，在車輛進口處，箭頭標示牌提示車主們如何進入大、小車輛通道。為了更加方便車主停車，進口處的引導員協助車主進行車輛停放。
    “在南北停車場，一定要用防護欄隔斷，車輛進入時一車一桿，嚴禁闖桿，主要是為了阻斷車輛隨意、無序進入，這樣也能方便乘客出行。停車場的停車位共有500個左右，車輛必須先在入口處領取停車智能卡，刷卡后才能進入停車場，然后開始計算計費時間。”停車場負責人公惟臣對記者說道。
    以小型私家車為例，公用停車場入口處的告示牌上給出的收費標準為：停車10分鐘以內免費，2小時內收費5元，超過2小時，每半小時加收1元，24小時內含24小時，最高收費40元。
    以24小時為一個計費周期，超過一個計費周期但不足24小時，每半小時加收1元，累計計算。
    為了維護“十一”黃金周期間西站的治安秩序，堯都區公安局站前治安派出所民警放棄休假，堅守在崗位上。
    “前面右手邊就是公交車停車場。”同樣的問題，民警們幾乎每天回答幾十次。
    “每天早上7點準時到崗，我們的任務就是負責周邊治安，保證旅客安全上車、平安出行。國慶節的人員、車輛流動性非常大，10月1日當天就有近9000人次，高峰期達到1萬人，所以，我們加大了巡邏范圍和次數，尤其是對一些比較隱蔽的地方例如垃圾桶、施工場地更要重點盤查。”站前治安派出所負責人張忠新略顯疲憊地眨了眨眼，然后打趣地說道，“這兩天，我們就在外頭擺放了兩張桌子，本來是為了能夠及時了解和處理治安上出現的問題，避免糾紛事件的發生，沒想到卻變成了詢問處。”人流和車流相對稀少的空隙時間里，交警趙維明拿著尺子在量尺寸繪平面圖，他時不時地抬起頭，觀察著站前廣場的每個角落。“我們的任務主要是負責疏導交通，疏導過程中常常會發現許多問題，閑下來的時候就自己揣摩看車輛怎么走最合理？如何能夠避免人和車交叉，車不亂停放，這樣不僅能保障乘客和車主有序、安全通行，也更有利于開展工作。”
   為了更好地進行交通疏導，堯都區公安局交警大隊五中隊還配備了8輛摩托車，每天交警騎著摩托車在西站外巡邏。此外，還專門采取了加裝圍欄等措施，確保乘客在站前廣場有序通行。
    剛從外地回來的市民王苗走出站臺后，對眼前的景象感觸頗深。“變化真大！8月份來過一次高鐵站，那會兒很多地方都還在施工，出租車、私家車、公交車全都堵在站前廣場，亂成一團，人進不來，車出不去。現在的站前廣場就很有模有樣了，進站出站秩序井然，公交車趟次規律，又有交警指揮疏通，一抬眼還能看到廣場上執勤民警的身影，很有安全感。”在公交專用停車場前，擺放著紅色隔離墩，因為停車場外來往車輛比較多，為了乘客的安全著想，所有乘客上、下車必須在停車場內。
    “這段時間人流量大，時間緊湊。高鐵站是隨著高鐵運行時間，以前每天不到240趟，現在，每天最少250趟以上。為了不耽誤乘客乘車時間，每天固定6輛備用車。如果遇到高峰期，有時會由原來停車7分鐘變為5分鐘一趟，對接高鐵，要靈活運用。晚上7點以后每18分鐘一趟，最晚一趟車是9點20分。”站務員崔臨萍在公交上車區告訴記者。
    記者段小婷