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　　開欄語

　　今日，鄭太高鐵太焦段開通運(yùn)營，鄭太高鐵全線貫通。晉東南太行革命老區(qū)，在擺脫貧困開啟新生活后，迎來首條高鐵，走進(jìn)高鐵新時(shí)代。

　　早上打鹵面，中午吃燴面。新線開通后，太原至鄭州高鐵旅行時(shí)間壓縮至最快2小時(shí)30多分鐘，比原先繞行石家莊節(jié)省1個(gè)多小時(shí)，比普速列車節(jié)省近9個(gè)小時(shí)。晉豫兩省緊密牽手，離得更近了。

　　鄭太高鐵全線通車，也將進(jìn)一步完善區(qū)域路網(wǎng)布局，大大縮短晉東南、蒙西等地與中東部地區(qū)的時(shí)空距離，極大便利沿線群眾出行，對(duì)促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，助力中部崛起發(fā)展戰(zhàn)略實(shí)施，具有十分重要的意義。

　　來吧，朋友們!讓我們坐著高鐵東南行，坐著高鐵看太行!

　　天塹變通途 發(fā)展啟新篇

　　——寫在鄭太高鐵太焦段開通運(yùn)營、鄭太高鐵全線貫通之際

　　12月12日，一趟流線優(yōu)雅的動(dòng)車組列車平穩(wěn)駛出太原南火車站，馳向莽莽太行山。2小時(shí)36分后，這趟滿載喜悅的列車將越太行、過上黨、跨黃河，抵達(dá)鄭州火車站。

　　這一天，歷經(jīng)1500多個(gè)日夜艱苦鏖戰(zhàn)，首次縱貫太行的鄭太高鐵太原至焦作段順利開通運(yùn)營，鄭太高鐵實(shí)現(xiàn)全線貫通;

　　這一天，剛剛擺脫貧困，正開啟新生活新征程的晉東南太行革命老區(qū)迎來自己的首條高鐵;

　　這一天，晉豫兩省緊密牽手，太原、中原城市群高效連通，三晉大地鐵路網(wǎng)格局煥然一新。山西聚焦“六新”，轉(zhuǎn)型發(fā)展蹚新路的步伐更加迅疾穩(wěn)健。

　　打造大美鄭太——

　　這里生態(tài)優(yōu)先、綠色溫馨、風(fēng)景秀麗，人與自然和諧共生

　　上黨從來天下脊。八百里太行山集雄、奇、險(xiǎn)、幽、秀、美于一體，是我省重點(diǎn)打造的“黃河、長城、太行”三大旅游板塊之一。鄭太高鐵貫穿大美太行中南段，千溝萬壑間，點(diǎn)綴著數(shù)不清的人文景觀，賞不盡的自然風(fēng)光。

　　鄭太高鐵北起山西省會(huì)太原市，途經(jīng)山西省晉中市、長治市、晉城市，河南省焦作市，南至河南省會(huì)鄭州市，線路全長432公里，由新建太原至焦作段和2015年通車的鄭州至焦作段銜接而成。新開通的太原至焦作段長372公里，先期工程神農(nóng)隧道于2016年6月開工，全線于2016年10月開工，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)呼和浩特至南寧通道的重要組成部分，設(shè)太原南、晉中、太谷東、榆社西、武鄉(xiāng)、襄垣東、長治東、長治南、高平東、晉城東、焦作西、焦作12座車站。

　　新線開通后，太原至鄭州高鐵旅行時(shí)間壓縮至最快2小時(shí)30多分鐘，比原先繞行石家莊節(jié)省1個(gè)多小時(shí)，比普速列車節(jié)省近9個(gè)小時(shí)。

　　“鄭太高鐵沿線僅國家4A級(jí)以上旅游景區(qū)就有近50處。”中國鐵路太原局集團(tuán)有限公司客運(yùn)部負(fù)責(zé)人介紹說，該局集團(tuán)公司依托新線將進(jìn)一步打造太行旅游精品線路，在各地政府部門積極努力下，公鐵駁接、站景聯(lián)通等配套工程同步高效推進(jìn)。

　　綠水青山就是金山銀山。鄭太高鐵一路風(fēng)景如畫，途經(jīng)多處國家和省級(jí)自然保護(hù)區(qū)。從新線建設(shè)到開通運(yùn)營，鐵路部門都把綠色、環(huán)保理念貫徹始終，生態(tài)保護(hù)與工程設(shè)計(jì)、施工、投產(chǎn)“三同步”。

　　為保護(hù)好太行的山山水水，線路在設(shè)計(jì)、施工中“宜路則路、宜橋則橋、宜隧則隧”，僅山西省境內(nèi)就有橋梁103座，隧道36座，橋隧占境內(nèi)線路總長74%。“每一處橋梁、每一座隧道既兼顧地質(zhì)地貌和發(fā)展規(guī)劃，更注重生態(tài)環(huán)保。”負(fù)責(zé)建設(shè)的大西客專公司工程部負(fù)責(zé)人說。

　　為讓高鐵沿線成為風(fēng)景宜人的綠色長廊，鄭太高鐵太焦段本著“應(yīng)綠盡綠，能綠早綠”原則，全線綠化面積達(dá)4790多畝，播撒草籽265.6萬平方米。污水全部先凈化再排放，環(huán)水保評(píng)定全線達(dá)標(biāo)。通過優(yōu)化施工中廢棄土方排放方案，“綜合利用、變廢為寶”，縮減排放面積4000畝，1400余畝無法耕種的坡地、荒地變成農(nóng)田。

　　太原局集團(tuán)公司更把高鐵外部環(huán)境整治作為高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量開通運(yùn)營的重中之重，組織專門力量，一米不落、一處不漏地對(duì)沿線外部環(huán)境進(jìn)行全面排查整治，協(xié)同沿線各地市共同打造平安鐵路、綠色長廊。

　　建造精品鄭太——

　　這里站城融合、智能便捷、各具特色，高標(biāo)優(yōu)質(zhì)開通運(yùn)營

　　鄭太高鐵太焦段開工建設(shè)以來，鐵路部門優(yōu)質(zhì)高效推進(jìn)工程建設(shè)，特別是今年以來，認(rèn)真貫徹落實(shí)黨中央、國務(wù)院“六穩(wěn)”“六保”決策部署，疫情防控和工程建設(shè)“兩手抓”，盡早復(fù)工，確保了高標(biāo)優(yōu)質(zhì)開通運(yùn)營。

　　游山西就是讀歷史。鄭太高鐵太焦段新建的9座車站，每一處都融入地方特色文化，體現(xiàn)著對(duì)精品建造的追求，“一站一景、站城一體”，一座座車站成為旅客追尋三晉文化的起點(diǎn)。

　　太谷東站盡顯“晉中文化名城，商賈云集之地”的魅力。云竹湖畔榆社西站，白色柱廊和波浪形檐口隨著光影律動(dòng)，一派“云竹湖上、碧波蕩漾”的意境。武鄉(xiāng)站傾斜結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)山峰雄姿，水平線條形成“脊梁”，候車大廳兩側(cè)壁畫盡顯“紅色太行、華夏脊梁”的底蘊(yùn)。

　　襄垣東站的戰(zhàn)國時(shí)期城樓形象，長治東站的“天下屋脊、長治久安”風(fēng)格，長治南站提取當(dāng)?shù)孛窬犹厣摹按股徶保咂綎|站“問祖炎帝，尋根高平”主題、耒耜農(nóng)耕文化符號(hào)，晉城東站的“太行古堡”元素和“展翅”韻律，焦作西站廊柱的“晉豫樞紐，竹林水鄉(xiāng)”特色，每一處都深度融入地域文化，體現(xiàn)著站城融合。

　　為保證鄭太高鐵高質(zhì)量建設(shè)、高標(biāo)準(zhǔn)開通、高水平運(yùn)營，太原局集團(tuán)公司加強(qiáng)組織，提前介入，扎實(shí)推進(jìn)靜態(tài)驗(yàn)收、精調(diào)精整、聯(lián)調(diào)聯(lián)試、達(dá)標(biāo)評(píng)定等各項(xiàng)工作。把“真誠、精細(xì)、堅(jiān)持”落實(shí)到客運(yùn)服務(wù)的每一個(gè)細(xì)節(jié)，精選培訓(xùn)客運(yùn)、乘務(wù)人員，提升站車環(huán)境、客服設(shè)施、服務(wù)品質(zhì)，文化旅游、特色餐飲、商業(yè)開發(fā)穩(wěn)步推進(jìn)。中國鐵建電氣化局為建設(shè)智慧、科技、信息的鄭太高鐵努力，從項(xiàng)目的智慧管理到各專業(yè)的工藝標(biāo)準(zhǔn)等細(xì)節(jié)出發(fā)，始終把“科技創(chuàng)新筑精品工程”作為核心理念，積極探索與研究創(chuàng)新，修訂工藝標(biāo)準(zhǔn)、改進(jìn)改造施工機(jī)具裝備，提高作業(yè)效率與質(zhì)量。

　　新線運(yùn)營中，電子化、智能化、便捷化的舉措隨處可見。沿線配電所配備智能巡檢機(jī)器人，對(duì)供電設(shè)施實(shí)現(xiàn)無人巡檢，智能識(shí)別，故障預(yù)判;應(yīng)用無線電干擾監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，對(duì)鐵路周圍電磁環(huán)境實(shí)現(xiàn)不間斷監(jiān)測(cè)，保障鐵路無線通信信號(hào)穩(wěn)定;設(shè)置地震預(yù)警監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，對(duì)高速鐵路沿線地震進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，及時(shí)反饋，實(shí)現(xiàn)地震情況列車限速或停車，減少地震對(duì)高鐵列車運(yùn)行安全影響;沿途新建車站試點(diǎn)開放式售票服務(wù)，取消傳統(tǒng)的阻擋玻璃，旅客坐下來，與售票員面對(duì)面，全面提升乘車體驗(yàn)。

　　締造幸福鄭太——

　　這里打通瓶頸、連線成網(wǎng)、快速交流，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展

　　“高鐵一開，從太原只要1小時(shí)，從鄭州只要2個(gè)小時(shí)就能到武鄉(xiāng)，比自駕游至少節(jié)省一半時(shí)間。”武鄉(xiāng)縣文化和旅游局工作人員說，以后來晉東南追尋紅色記憶的客流一定會(huì)明顯增加。

　　鄭太高鐵開通運(yùn)營后，打通了太行山瓶頸，太原、中原兩大城市群緊密牽手，經(jīng)太原、鄭州兩個(gè)鐵路樞紐，大西高鐵、石太客專與京廣、鄭渝、商合杭等高鐵連線成網(wǎng)。山西、內(nèi)蒙古西部等地與京津冀、長三角、珠三角、成渝等區(qū)域經(jīng)濟(jì)圈快速交流，人才、資金、技術(shù)加速流動(dòng)，對(duì)方便區(qū)域間人員往來，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。

　　鄭太高鐵途經(jīng)晉中市開發(fā)區(qū)、榆次區(qū)、太谷區(qū)、榆社縣等4個(gè)縣區(qū)，對(duì)于晉中市優(yōu)化區(qū)域路網(wǎng)布局、推動(dòng)沿線縣(區(qū))高質(zhì)量發(fā)展意義重大。晉中市將結(jié)合沿線地域經(jīng)濟(jì)發(fā)展特色和產(chǎn)業(yè)規(guī)劃布局，加強(qiáng)招商引資工作，吸引兄弟省市更多更好的企業(yè)來該市發(fā)展，共同拉動(dòng)和提升高鐵對(duì)中部地區(qū)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的快速帶動(dòng)和輻射作用。

　　鄭太高鐵順利開通運(yùn)營，實(shí)現(xiàn)了長治人民夢(mèng)寐以求的“高鐵夢(mèng)”，對(duì)于提升長治市區(qū)域綜合交通樞紐地位，推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量轉(zhuǎn)型發(fā)展，都具有積極作用和深遠(yuǎn)影響。長治市今后依托高速鐵路所形成的一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈，實(shí)現(xiàn)區(qū)域資源共享，加快產(chǎn)業(yè)梯度轉(zhuǎn)移，有效推動(dòng)區(qū)域內(nèi)產(chǎn)業(yè)優(yōu)化分工，促進(jìn)沿線地區(qū)的產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)互補(bǔ)發(fā)展，形成具有旺盛活力和持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)力的新經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。

　　鄭太高鐵的開通，晉城市作為山西對(duì)外開放“橋頭堡”的作用更加凸顯，為晉城市更好地密切太原城市群，融入中原城市群，對(duì)接京津冀、長三角、珠三角地區(qū)提供了便利條件，對(duì)晉城的擴(kuò)大開放、轉(zhuǎn)型發(fā)展、招商引資、人才引進(jìn)等方面都會(huì)起到極大的促進(jìn)作用。晉城市正集聚全市之力，打造煤炭煤化工、鋼鐵鑄造、煤層氣、光機(jī)電、全域旅游五大千億級(jí)產(chǎn)業(yè)集群。

　　據(jù)中國鐵路太原局集團(tuán)有限公司客運(yùn)部工作人員介紹，線路開通初期至明年1月全國鐵路運(yùn)行圖調(diào)整前，鐵路部門將安排鄭太高鐵本線開行動(dòng)車組列車11對(duì)。運(yùn)行圖調(diào)整后，將按照日常線、周末線、高峰線安排，每日開行動(dòng)車組列車最高達(dá)34對(duì)。屆時(shí)，經(jīng)鄭太高鐵，將開行直通北京、上海、杭州、合肥、寧波、黃山、包頭等地動(dòng)車組列車。山西鐵路客運(yùn)能力可提升約20%，為助力山西轉(zhuǎn)型發(fā)展蹚新路提供了高質(zhì)量的現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸支撐。

　　張毅 呂宇飛