主持人王萍：
紅色初心、烽火守望，歡迎收聽系列微劇《紅色守望》，我是主編王萍，今天帶您一同回望《百團大戰》。
在第二次世界大戰的反法西斯斗爭史中，1940年被公認為最困難和危險的一年。這一年5月，德國正式入侵西歐，并導致了英法聯軍著名的敦刻爾克大潰敗。
而在中國的抗日戰場上，日軍強迫法國封鎖了中越邊境，迫使英國關閉了滇緬公路。英法的綏靖政府，直接導致處于抗戰困難時期的中國的武器進口減少了約百分之五十一。而更令局面急劇直下的是，日軍自1939年開始實施的“囚籠政策”。就是以鐵路為柱、公路為鏈、碉堡為鎖，肢解和分割我華北的抗日根據地。就在這危急的時候，國共合作也出現了裂痕，謠言四起，內憂外患。然而在太行山深處的八路軍總部里，彭德懷、左權、劉伯承、鄧小平和聶榮臻卻正圍著一張地圖熱烈地討論著什么。地圖上的一條鐵路被紅圈圈了出來，圈內是四個大字：正太鐵路。下面我們一起來聽文化學者姜惠源姜老師的講述。
文化學者姜惠源：
日軍當時華北駐屯軍司令多田駿利用國共的摩擦，加快鐵路和公路的修建，構筑碉堡和據點。以點連線，以線及面，分隔包圍抗日根據地，使抗日根據地的面積嚴重壓縮。
1939年年底，八路軍抗日根據地還有近一百多個縣城。到了1940年下半年，抗日根據地只有邊遠的幾個縣城。那么，為什么說他修這個鐵路、公路就能切割我們的抗日根據地呢?因為他修的鐵路和公路，和我們現在意義上的鐵路、公路是不一樣的。他修的公路比路面要高出五尺，就是近兩米。公路的兩側修保護溝，保護溝溝深一丈，溝底六尺，溝口一丈六。他修的鐵路，鐵路兩面不僅有封鎖墻和鐵絲網，而且在沿線建筑碉堡，甚至在鐵路沿線的外圍都建有據點，包括一根電線桿都做了環形的保護溝，溝里面灌上水。并且要求老百姓在鐵路的兩側不允許種植高桿農作物，比如說高粱，玉米。如果八路軍在哪個村的附近挖一個壕溝，對老百姓罰款五十元，砍一個電線桿對老百姓的罰款十元。就利用這些措施，對抗日根據地進行分割。正如劉伯承師長所說，日軍就是用鐵路作樁，用公路作鏈，用碉堡作鎖，作成囚籠，要抗日軍民在囚籠中凌遲處死。為此，八路軍總部就形成一致意見，要對日軍的交通線實行破襲。
那么，我們為什么會選中正太路作為破襲的重點?因為正太鐵路的起點是在平漢線上的正定，而正太鐵路的終點是在同蒲線上的太原。也就是說，正太線是連通平漢線和同蒲線兩大主要干線要道。而且，正太線二百四十公里，橫穿整個太行山山脈，溝通河北平原和山西高原，是日軍的主要交通大動脈。正太線還把山西的東部切為南北兩部分，切斷晉察冀和晉冀豫兩大根據地的聯系。破襲正太線不僅能切斷日軍的交通，而且能連通晉察冀根據地和晉冀豫根據地，使兩大根據地在經濟和軍事上互相支持。
為此，在1940年的4月1日，朱德和彭德懷就簽署了破襲敵人交通線的命令。但是，由于國民黨軍隊威脅延安安全，不得不抽出八路軍的主力部隊，來防御國民黨隊，解除對延安的威脅。所以，一直到了1940年的7月22日，八路軍總部再次發出關于破襲正太線的作戰預備令。一直到8月20日，由晉察冀軍區129師、120師、一百多個團參戰的百團大戰正式打響。
主持人王萍：
針對日軍以交通線為依托的“囚籠政策”，八路軍總部提出了針對性的破襲戰法。破襲戰指的是為防止日軍突襲而主動進行的前期戰斗。最為典型的就是預先破壞敵方的鐵路、公路及交通破襲戰。那么，八路軍的破襲戰是如何部署的呢?這次戰役又為何被命名為“百團大戰”呢?請繼續收聽紅色守望系列微劇《百團大戰》第二集“破襲戰全線出擊”。
用聲音還原昨天，用信仰指引未來。紅色守望系列微劇由山西省文物局、太原廣播電視報社聯合出品。
責任編輯： 吉政
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