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太榆路快速化改造工程進入收尾階段，預計8月31日通車。8月24日，記者實地進行了探訪。

8月24日上午，記者在太榆路中心北街至木材廠宿舍路段看到，黑黝黝的路面十分寬闊，大部分路面已施劃交通標線，交通指示牌及信號燈尚未安裝。沿線的綠化帶中，有的工人正栽種銀杏、國槐、白皮松等植物，有的工人則為已栽好的樹木澆水。非機動車道尚有部分未鋪設面層瀝青。車站南街的橋面，有的工人安裝伸縮縫，有的焊接護欄。太榆路木材廠宿舍至龍城大街路段，綠化帶、路面鋪設早已完工，交通標線已施劃完畢，只有三四名工人在地下通道建造排水道。

由北向南，太榆路與車站北街、車站南街、中心街、龍城大街形成立體交叉。

太榆路龍城大街的西側增加了一個地下通道，便于行人和非機動車南北向通行。太榆路龍城大街南北兩側各增加了一個地下通道，方便行人和非機動車東西向通行。

太榆路新建的三條地下人行通道，其中廣場南北兩側各一條，中心北街南側一條，設有自動扶梯。

記者從太原市城鄉管理委員會了解到，預計8月31日改造完成的太榆路，向北連接太原市建設南路，向南連接晉中市榆次區匯通北路，形成一條長度超過30公里的南北交通快速大動脈。

記者駕車體驗發現，太原火車站至晉中市榆次區匯通北路環城西路交叉口約18公里的路程，以50公里的時速，20分鐘即可走完。

■背景

太榆路快速化改造

2014年4月，太榆路快速化改造工程啟動，改造范圍北起南中環太榆路互通立交，南至太原與晉中交界處，全長7.5公里。

2014年6月底，南中環太榆路互通立交至中心北街路段竣工，保障了太原南站開通運營。兩個月后，太榆路龍城大街以南至太原與晉中交界處建成通車。

受拆遷影響，其余路段的施工難以進行。2015年6月初，拆遷工作全部結束，道路改造工程進入攻堅階段。

A 太榆路車站北街立交，采用車站北街異型版（二層高架平臺）上跨太榆路形成立體交叉，通過太榆路上南北向4個上下匝道與二層高架平臺相接，形成一個在二層的“平交口”，滿足社會車輛轉向、直行交通需求及公交車與太原南站內部二層公交平臺連接需求。

B 由太原市區方向來太原南站的社會車輛、出租車，由車站南街高架橋進入太原南站社會車輛、出租車停車場；由晉中市方向來太原南站的社會車輛、出租車，由車站南街輔路進入太原南站社會車輛、出租車停車場。

C 太榆路中心街互通立交，連接太榆路與中心街的匝道好像苜宿葉，車輛通過匝道就能解決轉向問題。中心街兩側設置人非地下通道，設有梯道和坡道，方便行人和自行車橫穿太榆路。

D 太榆路龍城大街立交北側，綠化帶將機動車道分隔為東、中、西3大車道。東側、中間的機動車道，供往來于太原、晉中市榆次區兩地的車輛通行。西側車道，車輛直行可經高架匝道橋進入龍城大街向東山方向行進，右轉可進入龍城大街前往濱河東路方向。