臨汾新聞網訊“最近這段時間，每到晚上，在市區多條主干道上，一輛接著一輛的渣土車呼嘯而過，不少車的尾部都騰起一陣揚塵，肉眼清晰可見。”市民段曉亮吐槽道，“根本原因在于渣土車密閉不嚴。車頂上覆蓋的鋼板有的變形，有的參差不齊，有的存在半米多寬的縫隙。”
段曉亮關注渣土車，是因為他曾經也是渣土車的車主。早在2015年，他購買了一輛二手的重載貨車，用于運輸建筑垃圾、土方、建材等，對渣土車影響環境深有感觸。他說：“每次出發，成群結隊，每輛車后面都拖著一條揚塵‘尾巴’，就連駕駛室里也是灰塵密布。在渣土車走過的路上，晴天一路土，雨天一路泥。”
“后來環保要求嚴了，必須密閉運輸。有的人就給車輛加裝了蓋板，我覺得改裝效果一般，就把車賣了，退出了這個行業。”段曉亮說，“再后來標準更高了，市區跑的渣土車都換成了白色涂裝全密閉車。”
段曉亮觀察發現，新的渣土車對環境影響確實少了許多，也杜絕了車尾長長的揚塵“尾巴”，但時間一久，市區里往來穿梭的渣土車密閉不嚴的情況又多了。他說：“車主只運營、不維護，有的是發生了機械故障，有的是外力損壞原因。”
如何解決渣土車污染環境問題?段曉亮給出了建議：“我認為，首先是加強管理，由交警部門對蓋板密閉不嚴的情況進行處罰，車主們信息是互通的，只要真正行動起來，車主們就會對車輛密閉不嚴的情況進行維修;其次，對拆遷后清運建筑垃圾的工地也要作出要求，讓工地對所有進出渣土車的輪胎進行清洗，花費并不大，但能杜絕車輛上路對路面環境的影響。”
記者 柴云祥
責任編輯：暢任杰
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