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　　臨汾新聞網訊(記者 范韶華) 高鐵沿線推行“雙段長”制以來，我市緊扣聯合運作、聯動管理、聯控風險這一模式的精髓和核心內容，以部門協作配合為重點，以劃段定責為抓手，以落實工作機制為保障，開展大西高鐵沿線安全環境綜合整治，筑牢了高鐵沿線安全防線。

　　聯合運作強隊伍，厘清職責定任務。我市堅持抓協調、強隊伍、定責任的工作思路，召開高鐵“雙段長”制暨高鐵沿線環境整治聯席會議，臨汾市鐵路護路聯防工作辦公室、住建、規劃和自然資源、城市管理、鐵路等部門主動認領整治工作任務，主動履職，相互配合，建立了情報信息共享、工作手段互補、監管執法聯動、隱患問題聯處的協調聯動機制。同時，路地雙方共同劃定責任區段，確定雙方段長，建立了一支政治堅定、身體健康、責任心強、敢于擔當的“雙段長”隊伍。高速鐵路沿線“雙段長”制有效改善了路地信息不暢、配合協作不緊密的問題，大大提升了高鐵沿線共建共治共享治理水平。

　　聯合管理抓落實，落實機制齊推動。我市加強部門協作和路地配合，認真落實“雙段長”工作機制，實現了風險隱患整治“一個問題、一個方案、一抓到底”的工作格局。聯合巡檢，統一建賬，“雙段長”徒步排查風險隱患，現場確認涉路問題736處，統一建檔，分類梳理和研判，制訂出每一類、每一處風險隱患的處置辦法，明確責任，限期整治。堯都區堅持區、鄉、村三級聯動，組織鐵路工務、供電、鄉村等人員徒步現場確認、標識危樹1476棵，做好砍伐前準備工作。信息共享，定期研判，路地嚴格落實風險隱患“月通報”制度和“月路地聯席會議”制度，做到信息共享，工作聯動。2019年11月13日，我市召開“雙段長”第一次聯席會議，建立了“職責清晰、任務明確、責任到人”的“雙段長”工作運行機制。11月29日，召開了“雙段長”第二次聯席會議，針對大西高鐵集中整治中存在的重點、難點問題，集中研究整治措施，問題得到有效解決。據統計，去年10月份以來，各縣(市、區)召開“雙段長”聯席會議達23次，聯合開展巡查56次，建立了聯合管理、聯動運作的工作機制。扎實推進，嚴格考核。10月份，大西高鐵沿線5個縣(市、區)全部推行“雙段長”制，并正常運轉。市、縣護路辦每月對“雙段長”工作情況進行考核，作為各單位評先評優的一項主要依據。

　　聯控風險除隱患，保障暢通見成效。聯合辦公，銷號整治，在高鐵沿線集中整治活動中，為最大程度地發揮“雙段長”作用，市、縣政府成立了路地部門參與的整治協調小組，集中辦公，定期收集整理、匯總通報各縣(市、區)推進情況，按清單銷號。聯合整治，務求實效。截至目前，路地配合，拆除違章建筑52處、清理硬漂浮物211處、清理輕飄物16處、整治違法取水5處，清理堆放雜物137處，砍伐危樹700多棵。高鐵沿線推行“雙段長”制以來，我市共排查風險隱患736處，已整治423處，成效明顯。