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臨汾新聞網訊(通訊員 王彥章 閆海斌)“以前，我們村路窄、坑洼不平，大車就根本不能到達村里，每年銷售蘋果往往都是雇用農用三輪車轉運到鄉鎮，才能轉運給大果商，每年轉運蘋果成本下來就比大車能到達的村里每公斤少賣1元。自我村的路修通后，大車不但可以直接開進村里，大果商也搶著到我們村里來收購蘋果。”近日，吉縣宜秋村村民張旺財高興地說，他們村的果農也因此增收了60余萬元，而在距此不遠的大莊村，3000噸的蘋果冷藏庫已經建起，一座面積200畝的有機蘋果采摘園也正在建設。這是自2013年吉縣集中連片特困地區呂梁山縣鄉公路改造工程實施以來，以及永獅線改造后，帶動沿路經濟發展的一個縮影。

吉縣是國家新時期扶貧開發工作重點縣，境內有著名的壺口瀑布、人祖山等旅游景點，蘋果面積30萬畝。近年來，在國家大力支持下，吉縣境內209和309國道拓寬改造，臨吉高速建成通車，吉河高速動工興建，吉縣的交通“主動脈”極大地帶動了經濟社會的發展，年吸引游客120余萬人次，外銷蘋果17萬噸。但吉縣為丘陵溝壑區，鄉村公路建設相對滯后，雖然“主動脈”強勁，但“靜脈血管”回流不暢，“毛細血管”堵塞現象嚴重，許多村的蘋果轉運困難，發展鄉村旅游也因“路瓶頸”而放棄。

為了破解農村公路建設“最后一公里”難題，該縣籌集資金實施了縣鄉公路改造、“村村通”、“街巷硬化”等路網建設工程，規劃建設果區路、旅游路。特別是2013年起，該縣在上級交通部門的支持下，啟動了吉縣集中連片特困地區呂梁山縣鄉公路改造工程。他們緊緊圍繞“科學規劃、因地制宜、優化路網、適度超前、有序實施”的工作原則，著眼于提高農村公路建設整體服務于經濟發展的思路，把縣鄉道路改造納入全縣“雙十”重點工程，統一部署、統籌推進。縣上成立了“項目領導組”，確定了責任人，負責工程項目督促協調。吉縣交通運輸局成立了公路工程指揮部,對各項工程進行公開招標，全程監理。施工單位實行項目經理負責制，負責該工程的指揮與管理，執行各項國家規范、規程、標準以及本工程項目組織設計，確保了工程項目承包合同任務的順利完成。截止2014年9月，該縣實施的總投資1.0623億元，全長61公里的5條縣鄉公路改造項目全部順利完成，縣鄉公路連接了國家物流“大動脈”，暢通了拉動縣域經濟發展的“路網體系”，吉縣縣域交通實現了新的飛躍。

其中，起點柏山寺鄉東石泉村，終于獅子河，總投資2587萬元、全長14.475公里，路面寬度5米的縣道X589公路改造工程，把縣城西南最落后的沿黃柏山寺果區聯通;起于東城鄉東城村終于獅子河，總投資1298萬元，路線全長7.87公里，路面寬度為7.5米的縣道X564公路改造工程把東城鄉萬畝蘋果觀光園激活;總投資1466萬元，起于柏山寺鄉大莊村，終于中垛鄉南光村，路線全長9.05公里，路面寬度為7.5米的縣鄉道Y012公路改造工程，與總投資2953萬元，起于中垛鄉三堠村，終于中垛鄉腰西村，路線全長17.986km的縣道X565公路改造工程，把中垛鄉與柏山寺鄉兩大果區聯通;總投資2319萬元，路線全長11.646km，路面寬度為7.5米，起于管頭山，終于文城鄉大圪塔村，與沿黃扶貧旅游公路相接的縣道X563公路改造工程，實現了壺口、克難坡、人祖山三大旅游景點的循環。

該縣集中連片特困地區呂梁山縣鄉公路改造工程實施，極大地促進了縣域經濟的發展。一是增加了果農的經濟收入。5條縣鄉路的開通，使通往8個鄉鎮的公路等級得到了提升，直接串連了全縣30%的果區村莊，輻射了90%以上的果區村莊，蘋果采購物流成本的下降給果農帶來了5000余萬元的直接收益;二是增加了旅游業收入。近年來，該縣不斷拓寬“黃河壺口瀑布”旅游內涵，大力發展“果園觀光采摘游”項目，但由于交通的制約，采摘園發展較為緩慢，壺口旅游的“溢價效應”并沒有發揮。縣鄉路提升后，全縣規劃建設的旅游觀光果園面積達到了1萬余畝，接待旅客2.3萬人次;三是帶動了沿路企業的發展。去年以來，圍繞5條縣鄉路共興建小微企業60余家。如中垛擴建了萬頭養豬場、東城長建起了萬只長毛兔養殖場等10家養殖企業，為發展有機蘋果提供了肥源。形成了三候、柏山寺、大田窩等位于果區中心的8家蘋果冷庫企業，實現了4萬余噸蘋果就地冷藏。四是加快了縣域物流運轉。吉縣每年生產外運的18萬噸蘋果，縣內配送的50余萬噸農資，還有逐年增加的旅客流，都因呂梁山縣鄉公路改造工程的實施而快捷、高效的運轉。