實體經濟是一國經濟的筋骨，是在全球經濟進入深度調整期，我國重構競爭力的有力抓手。以創新為驅動，踏著第四次工業革命的浪潮，我國實體經濟正呈現出新態勢。
回顧２０１７，新技術、新模式、新應用不斷涌現，產業結構更加“輕盈”與“智慧”；邁向２０１８，實體經濟正朝著質量更好、效率更高、動力更強勁的方向闊步發展。
質量提升，夯實制造之基
曾幾何時，一個電飯煲成了“中國制造”的“軟肋”。如今，通過創新補齊質量短板，國貨正努力成為精品的代名詞和全球海淘熱品。
在家電低成本競爭中，美的用品質革命開辟了市場新空間。研發生產高附加值的智能電飯煲，這家年產能超３０００萬臺的企業，銷售額大幅提升。“與過去以中低端產品為主相比，如今質量唱主角，市場供不應求，還把外溢的需求拉回來。”美的集團董事長方洪波說。
質量是底氣，是生命力。從追求數量到注重品質，我國實體經濟發展理念實現蝶變。
近日召開的中共中央政治局會議提出，推動高質量發展是當前和今后一個時期確定發展思路、制定經濟政策、實施宏觀調控的根本要求。
黨的十八大以來，供給側結構性改革持續深化，“三去一降一補”扎實推進，抓住新一輪產業變革機遇，我國正加快形成以質量品牌為標識的新優勢。不僅產品和服務質量在變，產業價值和區域發展的質量也穩步提升。
引入物聯網等技術，工廠變制造商為平臺，孵化出更豐富和高質量的產品；去除低效產能，實施技術改造，多個行業實現更高附加值的發展；聚焦機器人、物聯網等優勢產業，傳統制造基地正“舊貌”換“新顏”……
工信部數據顯示，前三季度規模以上工業企業實現利潤總額同比增長２２．８％，區域工業經濟改善明顯，市場預期向好。
“產業提質增效和區域協調發展產生出巨大正向溢出效應，帶動制造業轉型升級，增強了實現‘彎道超車’的信心。”工信部副部長辛國斌說。
效率變革，重構產業邏輯
如果說質量折射理念之變，效率則旨在向科技要生產力。當前，新一代信息技術加速與實體經濟融合，不斷提升生產效率，重構產業邏輯。
點點鼠標，就能將用戶的喜好與汽車生產精準對接，登錄“云端”，一臺電腦便可管理各個環節……借力工業互聯網，北汽福田實現商用車大規模個性化定制和精準化管理，生產效率提升約１８％。
“嘗試工業互聯網，起初為解決庫存，后來發現它顛覆了規模生產的傳統邏輯。”北汽福田總經理鞏月瓊說。
抓住信息技術變革風口，將創新思維引入各行各業，過去的產業邏輯正在被顛覆。
通過互聯網平臺分享生產線空檔期，實現企業閑置資源利用，“共享工廠”模式正在各地興起。“以前七八月份是最難熬的。夏裝款式完工，秋冬裝的訂單還沒上。如今共享訂單，淡季開工率也在九成以上，還可同時加工多個品牌。”浙江桐鄉一家羊絨制品工廠負責人說。
沒有一味增加產能，卻讓供需有效銜接。著眼于提升存量效率的共享制造打破了經濟學中的“供需悖論”。由消費者決定訂單量，企業不再把資金壓在某個環節，從規模生產到個性化滿足……工業制造呈現出柔性化、定制化、精準化特征。
更加共享、開放、更注重普惠……我國實體經濟領域進行著一場生產關系的顛覆性變革。工信部調查顯示，五年來，企業生產效率平均提升超３０％，運營成本約降２０％。前三季度工業產能利用率達五年來最高水平。企業“獲得感”“價值感”增強。
辛國斌說，工信部將充分利用《中國制造２０２５》專項資金、技術改造專項等支持制造業效率提升，強化科技和經濟的融合，推動提質增效。
動力變革，搶占未來“話語權”
要實現制造強國，不僅要學習先進技術，更要走前人沒走過的路，用創新實現動力變革，搶占未來“話語權”。
從可下海底采冰的“藍鯨一號”鉆井平臺到上九天攬月的“天宮一號”飛行器，再到商運速度不斷刷新的“復興號”高鐵……五年來，“中國制造”加快創新步伐，成果轉化能力不斷增強，為建設制造強國奠定基礎和條件。
“我國已成為僅次于美國的第二大研發經費投入國家，研發投入強度位居發展中國家前列。”工信部裝備工業司司長李東說，提早技術積累和產業布局，使我國不僅瞄準“賽手”，更著眼“賽道”，在一些領域整體領先。
也應看到，我國在核心芯片等高精尖領域仍存在差距，推動實體經濟發展的新動力有待夯實。“需以改革為題，鼓勵和釋放更多的活力。”李東說。
面對挑戰，要進一步降成本、優服務，推動政策、資金、技術、人才等匯聚到發展實體經濟特別是先進制造業大潮中；還要創造更適宜、更寬容的制度環境，鋪設“快車道”，加速創新在各領域融合推進。
“科技決定升級的‘段位’，改革決定跨越的速度。”中國電子信息產業發展研究院院長盧山說，只有讓實體經濟有干勁兒，有價值，才能有效推動中國經濟邁向高質量發展周期。
責任編輯：王曉娜
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