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　　2016年，貴州交通捷報頻傳：全年完成公路水路固定資產(chǎn)投資1500億元，投資總額位居全國第一；全省高速公路通車里程達5433公里；擁有11個站點的滬昆高鐵全線開通；烏江航道全線通航……貴州構(gòu)建起對外開放的立體交通格局。

　　隨著貴州獲批建設(shè)內(nèi)陸開放型經(jīng)濟試驗區(qū)，對于破解不沿海、不沿邊、不沿江地區(qū)開放型經(jīng)濟發(fā)展難題，積極探索內(nèi)陸地區(qū)、貧困地區(qū)、生態(tài)地區(qū)發(fā)展新路，加快形成我國全方位、多層次、寬領(lǐng)域的對內(nèi)對外開放新格局和大格局，具有重要示范效應(yīng)，影響深遠。

　　省第十二次黨代會提出，貴州要加快建設(shè)內(nèi)陸開放型經(jīng)濟試驗區(qū)，充分利用近海、近邊、近江區(qū)位特點，深度融入“一帶一路”建設(shè)和長江經(jīng)濟帶發(fā)展等國家戰(zhàn)略，加強對內(nèi)對外開放和區(qū)域經(jīng)濟合作，主動參與國際國內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈、價值鏈分工，加快推進出省出海出境通道建設(shè)，全面打通連接周邊省份的省際通道。

　　交通大發(fā)展 打開山門連接內(nèi)外

　　交通帶動發(fā)展，從江縣谷坪鄉(xiāng)銀灘村村民潘勝華感受深刻。

　　2011年，夏蓉高速貴州段通車；2014年，貴廣高鐵開通；2015年，全省縣縣通高速……從江北上貴陽、南下廣州，路程縮短至1.5小時、3小時46分。

　　依托交通優(yōu)勢，潘勝華經(jīng)營鄉(xiāng)村超市有了起色。“游客多了，店里的商品經(jīng)常供不應(yīng)求。”潘勝華說，“尤其是特色農(nóng)產(chǎn)品，經(jīng)過游客的口口相傳，在外也小有名氣，甚至有游客專門慕名而來。”

　　銀灘村是一個有著600余戶人口的侗寨，至今保存著原始模樣。在過去很難想象，這樣一個“養(yǎng)在深閨”的深山小寨，隨著交通的改善，如今已成為眾多尋覓民族文化游客的目的地。

　　隨著游客增多，村民們看到了商機，在銀灘村，像潘家的鄉(xiāng)村小超市，已經(jīng)發(fā)展到20余家。

　　“近年來，貴州全力推進交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，成為西部地區(qū)第一個縣縣通高速公路的省份，與長三角、珠三角、京津冀實現(xiàn)高速鐵路連接，通航機場實現(xiàn)市州全覆蓋，貴州在西南地區(qū)的交通樞紐地位日益凸顯，貴州對外互聯(lián)互通優(yōu)勢已經(jīng)初步顯現(xiàn)。”省交通廳廳長王秉清說。

　　借助交通網(wǎng)絡(luò)的四通八達，貴州產(chǎn)品翻越大山被送到全國各地人民的手中。打開山門連接內(nèi)外，物流、資金流、信息流不斷盤活，產(chǎn)業(yè)園區(qū)、旅游景區(qū)次第開花，貴州經(jīng)濟迸發(fā)無限生機。

　　交通條件的顯著改善，為許多大企業(yè)、投資商到貴州投資興業(yè)增添了信心，微軟、西門子、阿里巴巴、富士康等一大批500強企業(yè)紛紛入駐貴州。貴州交通大發(fā)展推動內(nèi)陸開放型經(jīng)濟提升到新的發(fā)展水平，促使貴州對外開放色彩更加鮮艷，進一步釋放貴州的近邊、近海優(yōu)勢紅利。

　　從群山環(huán)繞的內(nèi)陸山區(qū)走到風(fēng)行天下的世界前沿，貴州鋪設(shè)臨海、臨邊、臨江“三臨”大通道，在跨越的新征程上邁出了可喜的一步。

　　打通水運主通道 融入長江經(jīng)濟帶

　　從2016年年底開始，省烏江航道管理局便不斷接到企業(yè)老板咨詢?yōu)踅ê较⒌碾娫挘本珠L周恩江感嘆：“陸路運輸物流成本高昂，使他們都想早早通過水路，把自己的貨物運出去。”

　　貴州沿河烏江輪船公司是一家以經(jīng)營烏江干流客貨運輸和兼營船舶修造業(yè)務(wù)的水運企業(yè)，公司已有50多年歷史。烏江斷航后，公司的運輸距離由1000多公里縮短為70多公里，業(yè)務(wù)量急轉(zhuǎn)直下，由鼎盛時期的1000多名員工下降到只剩100多名員工和幾條小船。

　　年初，地處思南縣烏江峽谷的思林水電站，一艘500噸級貨船被該電站大壩500噸級升船機提升70多米后，順利翻越大壩向前航行，標(biāo)志著貴州省“黃金水道”烏江航道全線通航，貴陽北入長江的水運通道打通。

　　通航讓貴州沿河烏江輪船公司看到了生機。“我從去年就開始走訪烏江沿線的開陽磷礦、甕福磷礦、遵義鋁業(yè)等企業(yè)，目前已經(jīng)與多家企業(yè)達成水運意向協(xié)議，他們的大宗貨物對烏江水運的需求每年在3000萬噸以上。”貴州沿河烏江輪船公司副總經(jīng)理楊軍說。

　　隨著烏江航道上的思林、沙沱電站的大型升船機投入運行，由構(gòu)皮灘電站壩下港區(qū)至重慶涪陵港、全長456公里的水道全面貫通，500噸級船舶可直入長江。

　　2013年9月20日，貴州印發(fā)了《貴州省水運建設(shè)三年會戰(zhàn)實施方案》，提出用3年時間，在全省范圍內(nèi)開展水運建設(shè)大會戰(zhàn)，烏江航道正式通航，貴州水運建設(shè)三年會戰(zhàn)迎來最重要的成果。

　　會戰(zhàn)三年時間過去，貴州建成烏江（烏江渡—龔灘）四級高等級航道431公里，南北盤江、紅水河四級高等級航道364公里，建成清水江錦屏至白市高等級航道56公里，貴州四級高等級航道里程達851公里，改寫了貴州無高等級航道的歷史。

　　如今，貴州水路交通建設(shè)取得重大突破，進一步推進了與廣西、云南等臨省的水運通道建設(shè)；北上長江、南下珠江，多條水運通道為貴州全面融入長江經(jīng)濟帶、“一帶一路”等國家戰(zhàn)略注入了“活水源頭”，釋放了新的動能。

　　發(fā)揮樞紐作用 打造內(nèi)陸開放高地

　　4月5日，德國法蘭克福舉辦了一場以展示各種樂器、樂器配件和音樂設(shè)備為主的大型國際樂器展覽會。會上，一個中國面孔引人注目，他就是遵義市正安縣返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)農(nóng)民工鄭傳玖。

　　2013年，在外打工的鄭傳玖返鄉(xiāng)創(chuàng)辦吉他企業(yè)，成立了遵義神曲樂器制造公司。隨著鄭傳玖在法蘭克福參展，海外訂單“如約而來”。

　　在正安吉他產(chǎn)業(yè)園，現(xiàn)已有11家企業(yè)進駐投產(chǎn)。2016年，園區(qū)的吉他銷量達到300萬把，遠銷巴西、美國和德國等20多個國家，實現(xiàn)產(chǎn)值30億元，比2015年翻了一番，同時成為全省100個產(chǎn)業(yè)園區(qū)中獨具特色的文化產(chǎn)業(yè)園。

　　80%的材料靠進口，80%的產(chǎn)品是出口，吉他是典型的“兩頭在外”產(chǎn)業(yè)。

　　正安吉他“出海”，是貴州開放的縮影。

　　今年一季度，貴州外貿(mào)回穩(wěn)向好，全省進出口值達82.4億元人民幣，以人民幣計同比增長6.2%。批準(zhǔn)外商投資項目32個，合同外資金額22.08億美元，同比增長124.91%；實際利用外資總額9.49億美元，同比增長18.08%。

　　成績的背后，是開放的貴州一路追趕、一路超越的決心和勇氣。

　　一直以來，貴州地處中國西南腹地，地理上不沿海、不沿邊、不沿江。貴陽綜合保稅區(qū)和貴安新區(qū)綜合保稅區(qū)封關(guān)運行，遵義綜合保稅區(qū)籌建工作緊鑼密鼓進行。三大綜合保稅區(qū)并行，打破“三不沿”瓶頸，開辟貴州內(nèi)陸開放型經(jīng)濟的平臺。

　　作為西部南下出海通道交通樞紐，貴州處在絲綢之路經(jīng)濟帶的重要區(qū)域，同時也是連接“一帶一路”的重要門戶。立體交通網(wǎng)的建成，使貴州貨物和旅客周轉(zhuǎn)量保持較快增長，特別是黔深歐、黔新歐等國際海鐵聯(lián)運班列新路徑的開通，構(gòu)筑起貴州與“一帶一路”國家的便捷物流大通道。

　　為支持貴州發(fā)展，2016年8月，國務(wù)院批復(fù)同意設(shè)立貴州內(nèi)陸開放型經(jīng)濟試驗區(qū)。隨著貴州內(nèi)陸開放型經(jīng)濟試驗區(qū)建設(shè)的強力推進，貴州正不斷發(fā)揮地處“一帶一路”結(jié)合部的區(qū)位優(yōu)勢，深度對接和融入“一帶一路”、長江經(jīng)濟帶、珠江-西江經(jīng)濟帶、成渝經(jīng)濟區(qū)等區(qū)域發(fā)展，一個寬領(lǐng)域、多層次、全方位的開放格局正在加快形成。