“口岸是國家對外開放的門戶，是國內國際雙循環交匯點，是對外交往和經貿合作的橋梁，也是打造開放型經濟體系的重要支撐。”全國人大代表、廣西林業集團有限公司副總經理黃超說。2024年全國兩會召開在即，黃超仍在一線深入調研，為構建邊境口岸高水平開放新格局建言獻策做更充足的準備。
黃超所在的廣西，是我國唯一與東盟陸海相鄰的省區，也是我國面向東盟開放合作的前沿和窗口。目前，廣西實現口岸類型全覆蓋，含海運、內河、公路、航空、鐵路等五種類型，是全國少有的全類型口岸省區。
“邊境口岸是中國—東盟陸路大通道的重要節點，推動廣西口岸高水平開放、高質量發展，對推進廣西高水平開放，積極服務和融入國內國際雙循環新發展格局，保障中國—東盟產業鏈供應鏈穩定安全具有重要意義。”黃超說。
2023年，全國人大代表黃超在法院調研時發言。(受訪者供圖)
黃超在調研中發現，在國家大力支持下，廣西口岸高水平開放、高質量發展取得了積極成效，有力保障了中國—東盟國際產業鏈供應鏈安全暢通。廣西口岸的服務質量和水平也在持續提升。2022年以來，廣西推動邊境智慧口岸建設，全面重構口岸通關作業模式，打造中越邊境口岸無人化智能化24小時通關樣板。
然而隨著國家實施更高水平對外開放、西部陸海新通道加快推進和RCEP協議生效，經廣西口岸通關的全國人員和貨物通關量不斷攀升，這對廣西口岸智慧化、信息化、現代化建設提出了新要求，實現口岸高水平開放、高質量發展仍需相關部門加大支持力度。
2023年，全國人大代表黃超在開展西部陸海新通道調研期間發言。(受訪者供圖)
為了更好地履職，她多次往返東興、憑祥等地的口岸，深入基層，同口岸相關工作人員、負責人以及進出口企業負責人等交流溝通，及時了解口岸現狀和各方期盼建議，通過多方調研綜合，提出創新改革口岸通關、探索建設邊境智慧口岸、以口岸信息化手段提升貿易便利化自由化水平等建議。
建議很快受到各方重視。“建議辦理期間，相關部門同我電話溝通、交流，介紹了他們在支持廣西口岸建設的進展，并提出在智慧口岸建設、口岸通關監管、跨境交通運輸、邊境基礎設施建設等方面將給予指導和提供更多支持。”黃超說。
背靠大西南、毗鄰粵港澳、面向東南亞，沿海沿江沿邊是廣西獨特的區位優勢。近年來，廣西積極構建面向東盟的國際大通道，與東盟逐漸形成了汽車制造、紡織服裝、造紙等跨境產業鏈供應鏈，有效助力雙邊貿易快速發展。2023年，廣西與東盟雙邊貿易規模高達3394.4億元，創歷史新高。
“廣西對外開放口岸數量排全國前列。近年來，廣西口岸高水平開放、高質量發展取得了明顯成效，為促進中國與東盟經貿合作，推動廣西外貿增長作出了積極貢獻。推動邊境口岸高水平開放，廣西還有很多文章可做。”黃超說。
廣西口岸如何更好服務和融入新發展格局?如何進一步推動廣西口岸高水平開放、高質量發展?為滿足新形勢下的發展需要，口岸還需要做哪些提升和完善……春節期間，黃超在不斷思考這些問題。
“廣西‘持續擴大對內對外開放很有必要、大有潛力’，作為人大代表，我有責任和義務為推動地方發展貢獻自己的力量，今年我將根據調研不斷補充完善建議，為支持廣西口岸高水平開放、高質量發展，持續服務好對東盟國家的開放合作貢獻力量。”黃超說。(記者黃慶剛)
責任編輯： 吉政
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