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　　臨汾新聞網(wǎng)訊 陣雨過(guò)后，太陽(yáng)綻放出耀眼的光芒，云朵也被鑲上了一道金邊。中南鐵路洪洞龍馬集運(yùn)站(洪洞境)公路連接線像是一條白色的帶子，依著山腳，穿過(guò)綠茵，盤旋而上。

　　近日，記者從洪洞縣萬(wàn)安鎮(zhèn)東姚頭村駕車駛?cè)脒B接線，一路向南，經(jīng)過(guò)9座村莊，最終到達(dá)連接線終點(diǎn)龍馬鄉(xiāng)西莊村。全長(zhǎng)8.55公里、寬15米的道路已完成路基工程、路面工程、橋涵工程、排水與防護(hù)工程，道路兩側(cè)，不時(shí)有工作人員正在施工，連接線已“初露真容”。

　　行駛在連接線上，平坦的道路、亮麗的風(fēng)景讓人印象深刻。與記者感受不同，該工程項(xiàng)目部常務(wù)經(jīng)理劉建平對(duì)連接線上的橋梁工程建設(shè)感慨萬(wàn)千：“修路通路，架橋最難。”

　　“這座橋我們給它編了號(hào)叫3號(hào)橋，它下邊有15根墩柱支撐，最高的墩柱高35米，最低的也有10米高。”站在韓家莊大橋上，劉建平向記者介紹，洪洞龍馬集運(yùn)站(洪洞境)公路連接線一期工程全路段共新建橋梁5座870米、天橋1處。

　　韓家莊大橋位于沿線的萬(wàn)安鎮(zhèn)韓家莊境內(nèi)，所在的溝谷地形成V字形，兩側(cè)山坡陡峻，前期除了要進(jìn)行測(cè)量、施工準(zhǔn)備等，還要制訂精細(xì)的技術(shù)方案、安全方案。“為了防止因變形造成的混凝土開裂，施工人員選擇在溫差小的時(shí)間段進(jìn)行混凝土澆筑;同時(shí)，為了把疫情期間耽誤的工期趕上來(lái)，整個(gè)工程多方面同時(shí)進(jìn)行，最多的時(shí)候一天有350余名人員同時(shí)在崗。”面對(duì)技術(shù)復(fù)雜、施工工期緊等問(wèn)題，項(xiàng)目部多次召開方案研討會(huì)，把各個(gè)崗位的工作做細(xì)做實(shí)，嚴(yán)格依照技術(shù)交底、安全交底原則，把控每一道工序。

　　中南鐵路洪洞龍馬集運(yùn)站(洪洞境)公路連接線一期工程項(xiàng)目是服務(wù)于山西洪洞陸港型國(guó)家級(jí)物流園區(qū)的一項(xiàng)重點(diǎn)工程。山西洪洞陸港型國(guó)家級(jí)物流園區(qū)位于洪洞縣與堯都區(qū)交界處，是在洪洞龍馬煤焦集運(yùn)站(其專用線接軌于瓦日鐵路龍馬站)基礎(chǔ)上規(guī)劃建設(shè)的公鐵聯(lián)運(yùn)物流基地。

　　劉建平說(shuō)，洪洞龍馬集運(yùn)站(洪洞境)公路連接線就像開啟臨汾北大門的一把“鑰匙”。“連接線北連霍州、南通堯都，是一條促進(jìn)發(fā)展的‘快車道’，不僅可以優(yōu)化物流存量資源，還有助于‘公轉(zhuǎn)鐵’政策推行及打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)。目前，整個(gè)項(xiàng)目正在向竣工通車發(fā)起沖刺，預(yù)計(jì)8月可完成一期工程。”

　　記者 劉靜