国内自拍网站浪潮AV_男男黄色视频网站_亚洲色偷偷色嚕嚕…_亚洲国产成人精品女人久久久

　　一列飛馳的列車怎么停下？因為在火車頭上有一個部件叫做制動機，俗稱“大、小閘”，它與許多節車輛連接在一起，形成全列車的制動系統，火車司機通過操作“大、小閘”來實現列車的起停。所以說火車頭上的制動機是機車上關鍵部件之一。馬鳳山，就是錦州機務段檢修車間專門負責檢修制動機的工長。

　　熟悉馬鳳山的人都知道，他是一個為人謙虛，性格內向，甚至有些靦腆的老實人。2006年擔任制動班組工長以來，馬鳳山團結、依靠班組職工，在車間及段的領導下，狠抓機車制動機檢修，使機車基礎質量有了很大的提高。11年來由他親自處理的較大疑難故障230多件，防止機破和事故45起，他還發明了查找制動系統管路漏泄的分段排除法和判斷制動系統故障部件通路連通時的煙吹法，他還是我段制動系統“120”的技術指導，指揮乘務員及時處理機車制動方面故障，保證機車的正常運用。

　　檢修制動機是一項細致工作，因為內部柱塞、卡簧都非常小，一個細小的顆粒都會影響制動機的性能，可能帶來意想不到的安全事故。每年春運都是馬工長最為忙碌的時節，因為加開的每一趟旅客列車都要有火車頭牽引，檢修機車制動機的工作量瞬間增多，春運40天他們至少要完成60臺制動機的檢修任務，是平時工作質量的1.5倍，每個大禮拜都要加班工作。工作量增加了，但是檢修質量卻絲毫沒有降低，經他檢修過的部件，從未發生過任何問題。

　　一分耕耘一分收獲， 2009年他所帶領的制動班組連續多年被段授予“紅旗班組”稱號，去年七一，他們班組還被路局命名為首批“共產黨員號”班組。他本人多次被段授予“標兵個人”、“ 優秀共產黨員”稱號，2011年4月，馬鳳山被遼寧省總工會授予“五.一勞動獎章”榮譽稱號。他說：“為了機車的安全，為了旅客順利回家，我的付出都是值得的，一把閘系千家萬戶，保質量保安全，永遠在路上。”

　　北國網記者郭作新 徐碩

馬鳳山在查看檢修后的備品質量狀態，確保機車備用閘閥高質量。

馬鳳山在檢查機車風管安裝狀態，確保機車風管連接安全可靠。

馬鳳山在檢查撒砂管安裝狀態，確保機車正常撒砂，安全制動。

馬鳳山在檢查風源凈化系統狀態，保證機車風源系統安全。

馬鳳山在檢查風泵安裝和清潔狀態，確保風泵平穩正常工作。

馬鳳山在檢查輪檢機車更換后的閘閥安裝狀態。

馬鳳山在機車上進行“七步閘”實驗，確保風管路系統不漏泄，大小閘工作狀態正常，確保機車安全運行。

制動組工長馬鳳山正在對組裝后的閘閥進行試驗，確保應用安全可靠。

制動組工長馬鳳山正在同職工一起實驗制動備品，并細心指導。

馬鳳山在對下車檢修后的備品閘閥進行“七步閘”實驗，確保檢修備品質量合格，安全可靠。

制動組工長馬鳳山同職工一起進行檢修工作，并指導職工閘閥檢修的重點和細節，為車間培養高質量的制動閘閥檢修人才。（徐斌 郝鵬）